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广东高速收费调整听证 削价幅度最幼的方案最受迎接

Source:adminAuthor:admin Addtime:2019/11/29 Click:101

广东作废高速公路省界收费站调整收费公路车辆大作费计费手段听证会昨日举走

金羊网讯 记者唐珩报道:14日,广东省作废高速公路省界收费站调整收费公路车辆大作费计费手段听证会在广州召开。此次听证会对收费公路车辆大作费计费手段调整方案进走商议并征求偏见。26名听证会参添人中,无数人声援费用降矮幅度最幼的方案一,幼批人声援方案二。

根据国家和广东省相关安放,2020年1月1日首,收费公路同一实走《收费公路车辆大作费车型分类》,调整货车大作费计费手段开奖报码中心,同一按车(轴)型收费。本次听证会对三套调整高速公路车辆大作费计费手段听证方案进走商议。三套方案中开奖报码中心,客车仍根据座位数分成4类开奖报码中心,收费费率和收费系数根据原批复文件实走,对车长幼于6米的8座和9座幼型客车,同一根据1类客车收取车辆大作费;货车由计重收费改为按车型(轴数)收费,根据轴数分为6类车型,货车实走与客车相通的收费费率,单独定价的大型桥隧项现在实走原批复的客车标准车收费标准;专项作业车收费标准参照货车实走。

三套方案中,方案一采用费率平移的手段,根据2018年全省货车计重收费统计数据,在相通交通流量和走驶里程条件下,每一车型(轴)矮于标准装载状态下计重收费标准的前挑下,追求费率标准转折和大作费收好转折的均衡点,相符理竖立各车型收费系数,确保各收费车型大作费收好总体很是,确保路网大作费收好总额与计重收费答收总额总体均衡,并略有消极。

方案二在方案一的基础上,从鼓励道路运输车辆向大型化、集约化发展的角度考虑,正当下调6类车收费标准。

方案三在方案一基础上,针对计重收费下27吨-44吨总重的车辆答交大作费额相通的特点,考虑4类车和5类车大片面车辆车货总重主要荟萃在该区域内,为减轻对这两类车主的影响,降矮答交大作费额较计重收费下增补的车辆的比例,正当降矮4类车和5类车收费标准。

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